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Categoria:		Barche e nautica
Città:		Verona
Descrizione:		Un po sulla barca ........ La barca fu costruita nel 2008, lho acquistata presso The Sea for All nel marzo 2009 ed è stata varata per la prima volta a Pentecoste 2009. Lattrezzatura non è stata risparmiata in quel momento ed è anche regolarmente sprecata negli anni trascorsi. La barca è registrata in nis / it e può quindi essere ipotecata su una barca come in un immobile. Questo modello è stato sul mercato dal 2007 al 2012. Negli ultimi anni, è stato chiamato 315 e non 300. Questo perché le sue dimensioni sono quasi 32 piedi, non 30 metri. Ciò ha permesso a Bayliner di scherzare sotto il limite di 30 piedi su molti laghi e fiumi statunitensi, ma è stato bello. Questa barca è già stata progettata per essere esportata nei mercati dellUE. Tutti i componenti utilizzati a bordo sono marcati CE. Tutto è anche esteso a 230v e non a 110v come sulle barche americane. La barca porta il marchio CE in fabbrica e non costituisce unomologazione così parziale come quella proposta da molte imbarcazioni importate dagli Stati Uniti sul mercato italiano. I motori diesel coprono anche solo modelli conformi alle specifiche UE. La barca è modellata in estere vinilico e non nel poliestere più comune. È un materiale molto più costoso, ma ha molti vantaggi. Uno dei principali vantaggi è che è impermeabile al 100%. Senza alcun assorbimento dacqua, viene ESPOSTO anche il rischio di osmosi (peste di plastica). Questo è probabilmente uno dei più grandi incubi che un uomo possa avere come proprietario di una barca ..... La barca e il motore sono durati circa 500 ore. Non ci sono contatori delle ore del motore, ma se prendo otto stagioni a piedi per circa 60 ore, probabilmente sto bene dentro. La barca viene immagazzinata in inverno in un deposito temperato ogni inverno. La barca è stata lucidata e il tessuto ogni anno, così come la sostituzione di olio e filtro sui motori, nonché lolio per ingranaggi e gli anodi degli azionamenti. I soffietti degli allenamenti sono cambiati nel 2014 e nel 2018. La barca è equipaggiata con motori diesel CMD 2.8L 2.8L e 2.8L 2.8L accoppiati a trasmissioni ad elica in acciaio Bravo 3X, che contribuiscono a unaccelerazione fantastica e una facile manovrabilità. Inoltre, hai lelica di prua. Lelica di prua può essere utilizzata anche con un telecomando quando, ad esempio. è atterrato ed è ormeggiato. Consuma circa 2 litri per miglio a 20-26 nodi (da 2800 a 3200 giri / min) Inoltre, una barca di navigazione molto solida e buona (correre in acqua dolce la scorsa estate), soprattutto quando si ricevono onde a parte. Molto più robusto contro lo scorrimento laterale di una singola barca di installazione. Imbarcazione incredibilmente spaziosa e pratica per rimanere e stare in casa. Quattro letti fissi oltre al soggiorno. Il bagno è realizzato in un pezzo di fibra di vetro ed è quindi perfettamente impermeabile e facile da pulire. Anche una barca divertente da possedere, attira lattenzione, per quanto ne so, ce ne sono solo 4 in Italia. (solo 2 con diesel)
Categoria:		Barche e nautica

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